Opel Kadett GSi 16 válvulas, un motor con ruedas y agilidad complicada [#USPI - POWERART] S05 - E16
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Xesús nos ha dejado catar su Opel Kadett GSi 16 válvulas, un coche famoso por su criticidad al límite y su excelente motor. Un coche que sentó las bases de los culos soldados al asfalto de generaciones venideras de Opel, a raíz de las quejas de la prensa sobre su balance que hoy repasamos y resulta que... no era tan complicado.

Comentarios
  • Miguel
    Miguel

    Gran video.

  • josep Maria fernandez
    josep Maria fernandez

    Yo tengo un vectra gt

  • Manuel Aranda Martinez
    Manuel Aranda Martinez

    Buenas tardes. De esta época yo eligo el Ford Sierra Cosrworth. Saludos a tod@s.😆.

  • Goyo
    Goyo

    Me encantan tus vídeos..... Obra de arte el. Coche y el video... Gracias

  • Xorxe Gronxracing
    Xorxe Gronxracing

    Que buenos recuerdos me trae, fue mi primer coche y era identico a ese. Me lo pase como un enano y nunca me dio ningún susto. Eso si, podias meter primera, segunda y tercera sin moverte del sitio. Era una autentica gozada, cuando veo uno no paro de mirarlo. Un saludo y muy buen video.

  • Fran Valle
    Fran Valle

    Aquí en Asturias hay un cementerio de Gsi's. De la famosa banda del kadett

  • Roberto Rojo
    Roberto Rojo

    Mi primer coche fue un 8V, un par de sustos, pero mucho buenos momentos.

  • DESSORDEN
    DESSORDEN

    La peor decision que he tenido en mi vida fue vender mi kadett Gsi16v champion antracita. He tenido tres modelos. 1800. 2000. y 2000 16V

  • sitobeme
    sitobeme

    El mío fue un 8valvulas de los primeros con koni muelles h&r llantas Clío Williams servofreno extra y frenos delanteros de 16valvulas cambio corto y era un pepino pero como lo atravesaras el morro ya no tiraba hacia adelante podías ir de canto 20 o 30 metros bajar de marcha lo que te diera la gana que el morro no tiraba para adelante . Tenias que pisar el freno terminar de hacer el tropo por que no corregía lo comprobé él varias ocasiones y aposta y los koni los llevaba duros a tope y la geometría del chasis no daba más por eso en competición corrieron tan poco.

  • Adrian Muries
    Adrian Muries

    La historia con mi Gsi 8v es exactamente igual! Jajaja. Tuve el calibra con el 16v, excelente motor, subía de vueltas como una moto! Pero al final me quede solo con el Kadett 8v. A mi parecer un motor mucho menos “espectacular” pero con un envejecer y mantenimiento mucho mejor que el 16. El mío está exactamente en el mismo estado que el del vídeo, 130.000 km, puente trasero de Astra 16v y misma barra de torretas, pero con unas llantas WRC blancas. Cada vez que bajo a la cochera y lo veo sé que va a estar toda la vida conmigo. Saludos!

    • Adrian Muries
      Adrian Muries

      P.D: Si Gira!!! Jajaja!

  • Javier
    Javier

    Yo tuve el GSI 2.0 16V Limited Edition , una pasta en el año 90-91 Habían muy pocos, creo que uno por concesionario y no todos tenían esa oportunidad . Una bestia ...

  • Ruben Cima
    Ruben Cima

    Mi primer y mejor coche. Que guapo esta.

  • Jorhete en Honda
    Jorhete en Honda

    Que recuerdos, formo parte de mi juventud un poco oscura, no digo más.

  • aritza burgoa
    aritza burgoa

    Fue mi primer coche, y mi primera vez.... siempre estara en mi recuerdo, ojala algun dia pueda volver a adquirir uno de segunda mano.

  • Roberto Castan
    Roberto Castan

    En su día, con 18 años tuve un corsa A gsi... Que tiempos de gas y curvas, cuánto me arrepiento de haberlo mandado a la chatarra, si lo tuviera lo seguiría usando, fue la mar de divertido conducirlo. Gracias por hacer recordar esos años de GSI, gasolina y curvas.

  • Juan Gonzalez
    Juan Gonzalez

    Que recuerdos más buenos tuve uno blanco que compré en el año 89 lo vendi con más de 380 mil km y no tenía ningún tipo de problemas y eso que le di mucha caña

  • Diego Fernández
    Diego Fernández

    Enhorabuena por el video , una pasada de coche, ademas esta unidad está genial, tengo un astra opc y este modelo me recuerda de donde viene,nostalgia modo on.

    • Xesús Alén
      Xesús Alén

      @Diego Fernández si señor, el primer coche que usó ese bloque el kadett 16v y el último fue el OPC H, los filtros de aceite son los mismos si, yo compro de dos en dos, para ambos coches jajaja, Si algo va bien, porqué cambiarlo jajaja. Saludos!

    • Diego Fernández
      Diego Fernández

      @Xesús Alén había oído hace tiempo que compartían bloque pero no estaba seguro, el mío también es un astra H y un día fui a comprar el filtro de aceite al servicio oficial y el de recambios me dijo; aquí lo tienes el mismo que el del kadett jejejeje , estos alemanes son la caña, si les funciona algo bien lo dejan por décadas...😁 un saludo.

    • Xesús Alén
      Xesús Alén

      Yo también tengo un OPC, un Astra H OPC y es que el bloque del Astra es igual que el del kadett y como el kadett, el Astra es todo motor! jajaja Un saludo

  • David Aygües
    David Aygües

    Genial otra vez. Yo tuve el 1.6 y no es comparable para nada. Se ve genial todo original. Felicidades Jesús y disfrútalo

  • David Esteban
    David Esteban

    Haz uno del corrado 2.9 vr6??

  • Antonio Batres Zambrano
    Antonio Batres Zambrano

    Mi padre tuvo un kadett GT 8v del 89,pero el gsi 16v es otro nivel

  • ACUARIOS J306
    ACUARIOS J306

    Es Opel y no gira.

  • Francisco Javier Quintana Rodriguez
    Francisco Javier Quintana Rodriguez

    Sería posible hacer un vídeo de un calibra?

  • Iván Fernández
    Iván Fernández

    Por fin un vídeo realista de este modelo que callará muchas bocas ya que la mayoría de la gente opina sin antes probarlo en persona. Solo haciendo caso de comentarios vistos en internet y de los cuñaos de bar que nunca se han sentado en uno. Desgraciadamente este modelo se le atribuyó un mito no del todo cierto. Siempre me encantó este coche. Por cierto, también soy propietario de un Kadett 16v.

  • Corrales Racing
    Corrales Racing

    Buena maquina 😍

  • Agapito Agapito
    Agapito Agapito

    Aquellas marabillosas culatas, todos los meses se hacia alguna dieron mucho trabajo, en los 90 cuarto kilo por una de desguace

  • Miguel Ángel
    Miguel Ángel

    Yo tengo uno .lo conservo desde el 95. Es una experiencia unica. Un misil ¡¡¡

  • Borja Subiza
    Borja Subiza

    Este coche es historia viva del automovilismo... Otro gran vídeo para otro gran coche

  • Dany Big Game
    Dany Big Game

    Recien sacado el carnet en el 98, mi primer coche fue el Kadett Gsi y el segundo, un año más tarde, el GSi 16v....el tercero un Calibra Turbo🤦‍♂️. Yendo como iba yo, sino me maté, es que no era tan peligroso. Me doy cuenta ahora con casi 41 años, que tenía trabajando solo para mi, a destajo, a todos los ángeles de la guarda de aquella época. No sabía lo que era conducir por debajo de 200km/h. Suerte que con el paso de los años, si seguimos vivos, maduramos...un poco.

  • Curithir Obila
    Curithir Obila

    Haz algún docu del 325ix e30 que es el primer bmw con tracción integral

  • mugen898
    mugen898

    Para cuando Volkswagen GTI 20 aniversario (si, ese con una chapa en rojo grande de GTI solo atrás, en vez de la típica en cromado y pequeñita de todos esos golf "gti" tanto atrás o alante o ambas) (115cv 2.0 en la versión americana)

  • roberto carlos araujo lucas
    roberto carlos araujo lucas

    Si fue un modelo lindo se vendiancon la marca opel pontiac daewoo es un daewoo

  • Juan Real
    Juan Real

    Que recuerdos mas buenos me vienen a la memoria. Mi primer coche un Kadett GT y el segundo un GSI 16v. Comparto contigo la opinion de que atras tenia muuucho sitio XDDD. No he tenido otro coche como ese, el mejor sin duda en cuanto a sensaciones pero claro con 20 años se ve todo de otra manera. Como corria..... 4 a 210km/h y ponias 5.... y hasta los 235, tengo esos numeros digitales grabados en mi cabeza. Los pelos de punta tengo. Muchas gracias por este maravilloso video.

  • Saizar -
    Saizar -

    Mi primer coche... qué recuerdos...

  • quality motion
    quality motion

    Un buen coche

  • David Chespir
    David Chespir

    el Renault 19 16v para cuando?

  • Jorge Traid
    Jorge Traid

    Me parece desacertado el comentario de "no gasta poco precisamente". La excelente aerodinámica junto al vanguardista sistema de inyección que equipaba, el Motronic 2.5, permitió que el mejor motor 2L atmosférico de Europa durante muchos años, hiciese consumos de 7L/100Km a velocidades legales, por ejemplo. Cualquier modelo de la competencia, consumía notablemente mas, a parte de tener una entrega de potencia y de par claramente inferior. No quiero con esto hacer una crítica destructiva acerca de este episodio, que de por sí es bastante especial por toda la polémica que generó el modelo, desde su lanzamiento hasta prácticamente el día de hoy. Mi mas sincera enhorabuena por dedicarle tiempo y entusiasmo a estos modelos tan míticos y por vuestro gran trabajo.

    • PowerArt Guille García Alfonsín
      PowerArt Guille García Alfonsín

      No gasta poco... respecto a lo que corre comparado con un coche actual, pero estas en lo cierto respecto a sus rivales de época

  • Alberto Gonzalez Pueri
    Alberto Gonzalez Pueri

    el coche favorito que robaban los kinkis¡¡¡

  • Malaspina de Lezo
    Malaspina de Lezo

    era una bestia ,como andaba .

  • Ivan O.
    Ivan O.

    A partir de hoy nuevo subscriptor, fue y es una buena máquina. Saludos.

  • Sergio Ro
    Sergio Ro

    10 de 10

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